到2025年，武漢將產(chǎn)生國際領先3-5家氫能企業(yè)，建成加氫站30-100座，形成相對完善的加氫配套基礎設施，實現(xiàn)乘用車、公交、物流車及其他特種車輛總計1-3萬輛的運行體量，氫能燃料電池全產(chǎn)業(yè)鏈年產(chǎn)值力爭突破1000億元，成為世界級新型氫能城市。下面就隨電源管理小編一起來了解一下相關(guān)內(nèi)容吧。

　　昨日，“武漢氫能產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃建議總體方案專家咨詢會”在武漢開發(fā)區(qū)召開。當前，武漢正大力布局規(guī)劃氫能產(chǎn)業(yè)，將以武漢開發(fā)區(qū)為核心，打造“氫能汽車之都”“世界級新型氫能城市”。

　　氫能燃料電池的基本原理，是將化學能直接轉(zhuǎn)換為電能，能量轉(zhuǎn)化效率可以達到60%以上，遠高于內(nèi)燃機，且無燃燒，不排放有害尾氣。

　　規(guī)劃顯示，2018-2020年，武漢將以武漢開發(fā)區(qū)為核心，打造“世界級氫能汽車之都”，在研發(fā)層面，實現(xiàn)制儲氫、膜電極、電堆、系統(tǒng)集成與控制等核心技術(shù)達到國際先進水平。在制儲氫基礎設施層面，研究適宜長距離、大規(guī)模氫的儲運技術(shù)，形成制、儲、運氫的示范化應用，并建設國內(nèi)領先的氫能產(chǎn)業(yè)園，聚集超過100家燃料電池汽車產(chǎn)業(yè)鏈相關(guān)企業(yè)，燃料電池汽車全產(chǎn)業(yè)鏈年產(chǎn)值超過100億元。在基礎設施與示范推廣層面，建設5—20座加氫站，在輪船、無人機、分布式發(fā)電等方面形成小規(guī)模氫能燃料電池示范應用，燃料電池公交車、通勤車、物流車等示范運行規(guī)模達到2000—3000輛。

　　作為武漢市汽車產(chǎn)業(yè)最聚集的區(qū)域，武漢開發(fā)區(qū)汽車產(chǎn)業(yè)正在從傳統(tǒng)汽車產(chǎn)業(yè)向下一代汽車產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型，開發(fā)區(qū)已將發(fā)展氫能與燃料電池產(chǎn)業(yè)作為新能源產(chǎn)業(yè)發(fā)展和汽車產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級的重要抓手，聚集了雄韜股份、東風汽車、南京金龍、武漢理工新能源、武漢眾宇等一批代表國內(nèi)燃料電池技術(shù)先進水平的企業(yè)，形成了氫能產(chǎn)業(yè)集群小氣候，為武漢市打造世界級氫能汽車之都提供了有力支撐。

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