5月1日，1374架無人機在西安城墻南門編隊飛行表演，擺出西安城墻、絲綢之路、四十周年等圖案，創(chuàng)下“數(shù)量最多無人機表演吉尼斯世界紀(jì)錄”。不過，一些網(wǎng)友從現(xiàn)場拍到的視頻顯示，當(dāng)天演出現(xiàn)場出現(xiàn)意外，圖案的左半部分變成了“亂碼”。

演出現(xiàn)場圖案的左半部分變成了“亂碼“ 圖 

一份來自采購招標(biāo)網(wǎng)的《關(guān)于春舞大西安城墻千架無人機光影盛典活動無人機表演項目成交公告》顯示，此次成交供應(yīng)商為廣東億航白鷺傳媒科技有限公司（簡稱：億航白鷺），表演項目的成交金額為1050萬元。上千萬的“出場費”也讓不少網(wǎng)友咂舌。

前所未有的大規(guī)模無人機編隊表演與高額演出費用背后，是消費級無人機的轉(zhuǎn)型探索。在大疆一家獨大的無人機領(lǐng)域，受場景適應(yīng)能力、售后保障、續(xù)航時間等的掣肘，無人機發(fā)展一直受限。各家公司紛紛在消防、監(jiān)控、植保、電力等工業(yè)領(lǐng)域探索，但盈利一直是難題。

這次出現(xiàn)失誤的表演和高額的“出場費”，把無人機編隊表演從幕后推到了臺前，這并非第一次文藝演出中的無人機表演，但一定是它最出名的一次。不少人驚嘆演出費用之高，編隊表演，也似乎成了一些無人機企業(yè)消耗庫存，尋找新的盈利點的利器。

表演報價一臺無人機一萬

1050萬的費用是一次演出還是常態(tài)化的多場演出？西安城墻管理委員工作人員向媒體證實，這一款項包括5月1日當(dāng)天的演出費用，以及4月29日的彩排和申請吉尼斯紀(jì)錄等的費用。

尋找中國創(chuàng)客（ID：xjbmaker）致電億航白鷺客服得知，無人機編隊表演報價為一臺無人機一萬元，超過200臺可打八折。但具體需要的臺數(shù)根據(jù)表演的元素以及甲方的預(yù)算來設(shè)定。具體流程包括，甲方提供表演的內(nèi)容，億航白鷺出設(shè)計方案，數(shù)字、字母、簡單圖案基本能實現(xiàn)，太復(fù)雜的圖案則不太好呈現(xiàn)，后續(xù)還要看場地，并需甲方報批空域申請。

提供無人機編隊飛行表演的團隊不止億航白鷺一家，尋找中國創(chuàng)客（ID：xjbmaker）在另一家演出提供商，也是某無人機生產(chǎn)商處了解到，500架無人機編隊的價格，隨著造型和圖案難度的不同，報價大概在200萬到300萬之間。有業(yè)內(nèi)人士稱，編隊越龐大，演出的難度和成本也會不斷增大。

彩排時的完美演出

上千架無人機在空中編隊

技術(shù)難度有多大呢？

無人機技術(shù)領(lǐng)域?qū)I(yè)人士劉飛（化名）介紹，編隊表演是在無人機控制技術(shù)日趨成熟的情況下發(fā)展出來的一個新的應(yīng)用方向，需要涉及飛控系統(tǒng)、飛行平臺硬件、地面站三個部分的技術(shù)支撐。

“要實現(xiàn)編隊飛行還需要射頻通信技術(shù)使每個獨立飛行的無人機實現(xiàn)相互配合的飛行動作，這次不理想的效果有可能就是由于這個環(huán)節(jié)出現(xiàn)了問題，成因可能有現(xiàn)場電磁閥環(huán)境的因素，也不排除有流程操作因素?！眲w分析到。

一位不愿具名的無人機公司創(chuàng)始人分析，無人機編隊需要解決授時和同步、導(dǎo)航和定位、數(shù)據(jù)、通訊和抗干擾、路徑協(xié)調(diào)等多個難題；多架無人機協(xié)同運動需要精確的定位也需要精確同步的時間，編隊還需要規(guī)劃合理的路線同時要應(yīng)對相互間的干擾；如果是做特技飛行表演，對控制要求很高，如果只是靜態(tài)或準(zhǔn)靜態(tài)的LED燈光秀控制難度相對較低。

在星瀚資本運營總監(jiān)看來，無人機編隊表演為主要技術(shù)難點在于多機的引導(dǎo)和協(xié)同，隊形設(shè)計、氣動耦合、隊形的動態(tài)調(diào)整、航跡規(guī)劃、信息互換以及編隊飛行控制策略等問題都非常關(guān)鍵，成本會伴隨機體數(shù)量增加而大幅提高。

千架無人機亮相西安城墻 

收入超出預(yù)期的編隊表演

“去年做了幾十場，今年收入會過億”

承接此次西安無人機表演的億航白鷺的官網(wǎng)介紹，公司專注于一鍵式操作多臺無人飛機編隊在指定空域呈現(xiàn)及變換信息，以空中媒體的形式，將科技與媒體、廣告融合，利用無人機、VR、AR、裸眼3D、激光投影和全息技術(shù)等科技元素，對傳統(tǒng)媒體進行創(chuàng)新和補充。

有報道稱，去年以來，億航白鷺的母公司億航智能花了很長時間做各種業(yè)務(wù)的轉(zhuǎn)變，從to C轉(zhuǎn)到包括編隊表演、行業(yè)應(yīng)用以及跟政府的合作等業(yè)務(wù)。

億航智能創(chuàng)始人兼CEO胡華智在接受采訪時表示，今年第一季度，億航已經(jīng)接到大量訂單，包括來自184（其研發(fā)的載人機）的、政府合作的、還有行業(yè)應(yīng)用以及大量編隊表演的訂單。

2017年以來，億航白鷺已經(jīng)承接了多場大型活動的無人機編隊表演，包括電影首映禮、香港回歸20周年、燈光節(jié)等活動，上述業(yè)內(nèi)人士劉飛也表示，億航在編隊表演領(lǐng)域有一定的地位，之前并未出過問題。

千架無人機亮相西安城墻 圖 視覺中國

顯然，編隊飛行表演已經(jīng)是億航智能的招牌之一。其CEO胡華智在4月接受采訪時表示，飛行編隊的發(fā)展已經(jīng)完全超出了公司的預(yù)期，本來只是打算拿無人機表演給大家一點空中造景的喜氣感覺，同時做一些資金上的回收，沒想到甚至扭轉(zhuǎn)了億航消費級無人機不盈利的頹勢?！拔覀?nèi)ツ曜隽藥资畧觯衲瓯硌莸氖杖肷踔習(xí)^億，這是我們當(dāng)初沒有預(yù)料到的?！?/p>

此前就有報道稱，今年五一開始，無人機編隊就將在西安實現(xiàn)常態(tài)化表演。

而對于無人機編隊表演這一業(yè)務(wù)的拓展，易瓦特?zé)o人機創(chuàng)始人趙國成覺得，這是順應(yīng)無人機行業(yè)發(fā)展趨的“明智選擇”。因為在他看來，這條路上需要新的點來刺激市場，無人機原來大家知道的只有航拍，現(xiàn)在大部分人知道還可以做編隊，這樣的轉(zhuǎn)型或者說新盈利點對行業(yè)發(fā)展也是一種貢獻。

消費級無人機“去庫存”

億航白鷺?biāo)鶎倌腹緝|航智能的宣傳文案介紹，其由來自中國和美國硅谷的飛行器愛好者創(chuàng)立的智能無人機公司，成立于2014年4月。創(chuàng)立之初，億航智能推出了智能無人機GHOSTDRONE 2.0，特點在于可直接用手機APP操控。但由于國內(nèi)對于消費級無人機的管控和限制，加上強大的競爭對手，上述消費級航拍無人機并沒有占到多大的市場份額。

此后，億航智能以低空中短途自動駕駛載人飛行器“億航184”引起了國內(nèi)外的關(guān)注。不過，這款產(chǎn)品運營的可行性、安全性以法律等問題上讓億航184飽受質(zhì)疑。

億航184

快速發(fā)展的同時，關(guān)于億航的負(fù)面消息時常見諸媒體。2016年末，億航智能被曝大規(guī)模裁員，2017年10月左右，一張億航被追債的照片現(xiàn)身網(wǎng)絡(luò)：其辦公樓前的橫幅上寫著“廣州億航欠貸款19個月未還?！?018年3月，據(jù)雷鋒網(wǎng)報道，億航美國分公司已于當(dāng)?shù)貢r間2017年12月29日在加州申請破產(chǎn)，原因包括為“消費類無人機由于產(chǎn)品質(zhì)量的問題，基本上銷售不出去；公司欠了美國房東（辦公室）一百五十萬美金，被告了?！?/p>

對此億航方面發(fā)布了名為《關(guān)于“雷鋒網(wǎng)”針對億航不實報道的鄭重聲明》的聲明，表示由于其正常公司的業(yè)務(wù)需要調(diào)整架構(gòu)，“將面向美國市場銷售和服務(wù)等職能收回國內(nèi)總部統(tǒng)一管理”，于是億航?jīng)Q定關(guān)閉美國分公司。

記者在4月18日的一篇報道中稱，胡華智坦承，在目前競爭環(huán)境下，消費級無人機確實難有較好盈利。他告訴記者，“我們之前有幾千臺的庫存，但是我們把這部分庫存利用起來，來從事編隊業(yè)務(wù)，產(chǎn)生了很可觀的收益?！?/p>

在4月末接受另一家網(wǎng)站的采訪時他表示，某種程度上，編隊飛行扭轉(zhuǎn)了億航消費級無人機不盈利的頹勢?！拔覀冊瓉泶蟾庞袔浊_的庫存，這些庫存占用了我們很大的資金，2015、2016年，我們相當(dāng)于把很多的錢變成了貨，在財務(wù)認(rèn)定上是虧損的，編隊表演是我們?nèi)齑婧芎玫霓k法?！?/p>

圖片來源網(wǎng)絡(luò)

“我們已經(jīng)實現(xiàn)了收支平衡”，胡華智在上述報道中稱，億航已經(jīng)完成了C輪融資，但未公布融資細(xì)節(jié)。此前，億航在2014年12月完成了由GGV紀(jì)源資本領(lǐng)投的1000萬美元A輪融資，在2015年8月完成了由金浦投資領(lǐng)投的4200萬美元B輪融資。此后便一直沒有新的融資消息放出。

經(jīng)歷了一場寒冬，這家“有故事”的無人機廠商，是否可以依靠飛行編隊表演和其宣稱的無人機物流華麗轉(zhuǎn)身尚未可知，不過能夠預(yù)見的是，在今后的各類慶典中無人機編隊表演會越來越多。相比于其他類型的表演，其自帶高科技基因，但卻受場地、天氣、空域申請等等因素的影響。

在星瀚資本運營總監(jiān)張昊看來，無人機行業(yè)發(fā)展至今，常規(guī)性應(yīng)用場景基本已經(jīng)被頭部企業(yè)所瓜分，長尾場景的規(guī)模和需求迫切程度不足以支撐其他企業(yè)的長期發(fā)展，作為轉(zhuǎn)型發(fā)展的路徑之一，無人機編隊表演短期看是個不錯的選擇，但如何發(fā)展為長期的業(yè)務(wù)，如何創(chuàng)造可持續(xù)價值，這都是轉(zhuǎn)型者們要考慮的問題。