中國首枚自主研發(fā)的民營商業(yè)火箭OS－X型“重慶兩江之星”號，在中國西北某基地點(diǎn)火升空。

該火箭設(shè)計制造商零壹空間總裁馬超和航空工業(yè)沈陽所副所長林鵬共同宣布，光學(xué)測量、雷達(dá)測量和遙感測控一切正常，達(dá)到預(yù)定試驗(yàn)要求，可靠獲取全部重要試驗(yàn)數(shù)據(jù)，試驗(yàn)成功。

7點(diǎn)38分，火箭殘骸落入落區(qū)，落區(qū)工作人員已于落區(qū)10公里外待命，現(xiàn)正在搜尋回收殘骸中，火箭具體飛行數(shù)據(jù)正在分析。

上午9時，火箭設(shè)計制造商零壹空間召開新聞發(fā)布會公布具體情況。

“重慶兩江之星”火箭由北京零壹空間科技有限公司研發(fā)的OS－X系列火箭的首飛箭，也是國內(nèi)首枚由民間企業(yè)自主研制的商業(yè)火箭，該火箭總長度大約為9米，與大眾所熟知長征系列火箭相比，個頭小了一半，火箭發(fā)動機(jī)的推力可以達(dá)到350千牛，可以把35噸重的東西送上太空，能夠?yàn)榭蛻糨d荷實(shí)現(xiàn)最高20馬赫飛行速度。

據(jù)北京零壹空間科技有限公司介紹，本次與“重慶兩江之星”火箭一起首飛的是10所國內(nèi)航空航天類頂尖高校校徽，以及“飛行聯(lián)盟”的標(biāo)志。該次火箭發(fā)射主要目的是測試火箭各項性能和指標(biāo)，為未來產(chǎn)品布局設(shè)計提供技術(shù)儲備，其飛行軌道處于現(xiàn)有飛機(jī)的最高飛行高度和衛(wèi)星的最低軌道高度之間，當(dāng)火箭升空到達(dá)最高點(diǎn)之后，就會開始下降，采用彈道模式落回地面。

同年，北京零壹空間成立，零壹空間創(chuàng)始人兼CEO舒暢表示，微小衛(wèi)星在通訊、遙感、電子、偵察等領(lǐng)域獲得廣泛的應(yīng)用，但在發(fā)射領(lǐng)域，卻常常要等國家隊火箭搭載的機(jī)會，這樣導(dǎo)致發(fā)射時間不固定，發(fā)射費(fèi)用也想對較高，因此，如果能將發(fā)射價格降下來，發(fā)射頻率提高上去，簡化發(fā)射流程，僅微小衛(wèi)星的發(fā)射市場就可能是個千億級規(guī)模的體量。

舒暢和他的團(tuán)隊在認(rèn)定目標(biāo)后，便開始了艱苦的在創(chuàng)業(yè)之路，不管是招人還是融資，都遭遇了各種質(zhì)疑和嘲諷。曾經(jīng)的老師和航天界的前輩都告訴舒暢，由于國情不同，中國不太可能讓民營資本來造火箭。經(jīng)過反復(fù)的推演和縝密的分析，舒暢最終將中國商業(yè)航天從“不可能”變成了“可能”。

“中國在這個領(lǐng)域大有作為”舒暢表示，造火箭的國家很少，但衛(wèi)星需求的國家很多，去年中國有19次火箭發(fā)射，今年將達(dá)到40次，“國家隊”的發(fā)射任務(wù)非常繁忙，而想對比較，商業(yè)航天效率高、成本低的優(yōu)點(diǎn)便顯現(xiàn)出來。

業(yè)內(nèi)解析：

民營火箭的發(fā)展情況

在我國航天領(lǐng)域長期由“國家隊”主導(dǎo)，歐洲、美國在多年之前就已經(jīng)將其向市場開放。 2015年前后，國務(wù)院先后發(fā)布《關(guān)于創(chuàng)新重點(diǎn)領(lǐng)域投融資機(jī)制鼓勵社會投資的指導(dǎo)意見》等文件，開始鼓勵民營企業(yè)進(jìn)入商業(yè)航天領(lǐng)域。國內(nèi)最早的民營火箭企業(yè)北京藍(lán)箭空間科技有限公司（藍(lán)箭航天）的專家表示，“經(jīng)過這三年的探索，我們認(rèn)為目前是我們國內(nèi)商業(yè)航天企業(yè)最好的時代?？梢哉f，民營火箭正在經(jīng)歷被社會認(rèn)識到認(rèn)同的過程。現(xiàn)階段，國內(nèi)主要的民營火箭公司都在為能夠打出真正意義上的商業(yè)運(yùn)載火箭而努力?！保▊渥ⅲ哼\(yùn)載火箭：發(fā)射高度200km以上，可以攜帶衛(wèi)星入軌的航天載具；探空／亞軌道火箭：發(fā)射高度30－150km，多用于大氣觀測／試驗(yàn)，不能攜帶衛(wèi)星入軌。例如：1958年，北航的“北京二號”探空火箭，發(fā)射高度97km）

商業(yè)運(yùn)載火箭作為我國商業(yè)航天大生態(tài)里面非常重要的一環(huán)，有三個關(guān)鍵詞能夠表達(dá)它的部分特點(diǎn)。第一個關(guān)鍵詞是“注定不凡”，運(yùn)載火箭在整個航天體系里面是非?；A(chǔ)性的運(yùn)載工具，商業(yè)運(yùn)載火箭運(yùn)載能力的大小甚至決定了航天產(chǎn)業(yè)未來發(fā)展的空間，進(jìn)入到太空的能力越強(qiáng)，才能保證后面的包括衛(wèi)星的制造、衛(wèi)星的運(yùn)營這樣一個大的產(chǎn)能釋放出來；第二個關(guān)鍵詞是“星火燎原”，因?yàn)橹袊纳虡I(yè)運(yùn)載火箭還處于探索階段。國內(nèi)商業(yè)運(yùn)載火箭具備星火燎原的基礎(chǔ)和能力；第三個關(guān)鍵詞是“前赴后繼”。在商業(yè)航天這個領(lǐng)域里面，不管是我們所處的運(yùn)載火箭行業(yè)還是商業(yè)衛(wèi)星，包括衛(wèi)星應(yīng)用，都是專注于數(shù)據(jù)端的創(chuàng)業(yè)企業(yè)，這個領(lǐng)域的進(jìn)入者前赴后繼、源源不斷。我們可以非常欣喜地看到，原來的一些優(yōu)勢企業(yè)轉(zhuǎn)型做商業(yè)航天的越來越多，這個領(lǐng)域的活力持續(xù)增強(qiáng)，也是未來能夠持續(xù)更好發(fā)展的一個基礎(chǔ)。

與SpaceX差距很大

有現(xiàn)實(shí)版“鋼鐵俠”之稱的伊隆·馬斯克的SpaceX公司已經(jīng)突破了大型重量級火箭發(fā)射的技術(shù)難題。2018年年初的時候，SpaceX引爆了世界對商業(yè)航天領(lǐng)域的關(guān)注，中國民營航天企業(yè)作為這個領(lǐng)域的創(chuàng)業(yè)者，自然也備受鼓舞。SpaceX作為行業(yè)的先驅(qū)力量，為行業(yè)帶來了很多可借鑒的經(jīng)驗(yàn)，SpaceX是全球業(yè)內(nèi)民營火箭企業(yè)的標(biāo)桿，中國民營火箭現(xiàn)階段，直言“趕超”SpaceX為時尚早。對于中國民營火箭企業(yè)來說，擁有自己的運(yùn)載火箭核心技術(shù)，盡快打出真正意義上的運(yùn)載火箭是第一階段需要達(dá)到的目標(biāo)。