近日，領(lǐng)先的車聯(lián)網(wǎng)大數(shù)據(jù)運(yùn)營(yíng)商國(guó)立集團(tuán)宣布重磅布局區(qū)塊鏈，掀起區(qū)塊鏈?zhǔn)袌?chǎng)新的熱潮，由于國(guó)立汽服本身就是汽車后市場(chǎng)運(yùn)營(yíng)專家,業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為，國(guó)立集團(tuán)或?qū)⒊蔀閰^(qū)塊鏈技術(shù)在車聯(lián)網(wǎng)行業(yè)成功應(yīng)用的第一黑馬。

區(qū)塊鏈賦能車聯(lián)網(wǎng)的“小試牛刀”

據(jù)悉，國(guó)立車寶OBD盒子是一款主打通過(guò)汽車大數(shù)據(jù)結(jié)合區(qū)塊鏈應(yīng)用屬性的OBD產(chǎn)品，旨在倡導(dǎo)綠色出行、低碳出行?；趪?guó)立車寶對(duì)于汽車大數(shù)據(jù)的管理，讓車主的每一次出行數(shù)據(jù)，都能獲得對(duì)應(yīng)的區(qū)塊鏈支撐。簡(jiǎn)單來(lái)說(shuō)，就是將車主每天的行駛里程、駕駛時(shí)長(zhǎng)、耗油量、三級(jí)駕駛行為等數(shù)據(jù)，分析成為數(shù)據(jù)包產(chǎn)品，利用平臺(tái)外包銷售，從而轉(zhuǎn)化成現(xiàn)金流，使得每位會(huì)員都能獲得一份可觀的開(kāi)車收益獎(jiǎng)勵(lì)。因?yàn)閰^(qū)塊鏈的創(chuàng)新屬性會(huì)迅速帶動(dòng)市場(chǎng)發(fā)展，所以越早參與，收益越多。

國(guó)立車寶OBD盒子只是區(qū)塊鏈賦能車聯(lián)網(wǎng)的小試牛刀，這樣的成績(jī)讓人感到無(wú)比興奮，也開(kāi)創(chuàng)了車聯(lián)網(wǎng)行業(yè)的先例。但更讓人看重的是通過(guò)區(qū)塊鏈技術(shù)加速推進(jìn)國(guó)內(nèi)車聯(lián)網(wǎng)市場(chǎng)的普及與生態(tài)圈的建設(shè)，大量的汽車聯(lián)網(wǎng)后，一年365天24小時(shí)3600秒高頻將不間斷的伴生著人、車、路、能源、氣候等海量數(shù)據(jù)，這些大數(shù)據(jù)經(jīng)過(guò)搜集、存儲(chǔ)與分析后，從而可以展開(kāi)融合汽車行業(yè)、保險(xiǎn)行業(yè)、車主衣食住行、政企車隊(duì)管理、交通流量管理、氣象監(jiān)測(cè)、智能交通等不同場(chǎng)景的強(qiáng)應(yīng)用，給汽車行業(yè)乃至整個(gè)社會(huì)創(chuàng)造無(wú)可比擬的商業(yè)價(jià)值。

區(qū)塊鏈重塑車聯(lián)網(wǎng)的價(jià)值鏈和生態(tài)鏈

在車聯(lián)網(wǎng)圈，目前公認(rèn)最難的問(wèn)題莫過(guò)于：用戶價(jià)值在哪里?從用戶需求出發(fā)，提供價(jià)值給客戶，這種話總是說(shuō)起來(lái)容易，但卻難倒了包括BAT、主機(jī)廠、車聯(lián)網(wǎng)設(shè)備制造商、數(shù)據(jù)運(yùn)營(yíng)商、服務(wù)商在內(nèi)的整個(gè)產(chǎn)業(yè)鏈。只有發(fā)掘和滿足了用戶需求，才能保證車聯(lián)網(wǎng)設(shè)備的持續(xù)在線，并產(chǎn)生有效汽車數(shù)據(jù)，大量、豐富、多樣的數(shù)據(jù)也才能夠服務(wù)于多方，產(chǎn)生價(jià)值，進(jìn)而推動(dòng)車聯(lián)網(wǎng)生態(tài)圈良性閉環(huán)的形成。

區(qū)塊鏈?zhǔn)穷嵏残缘膬r(jià)值互聯(lián)網(wǎng)的核心底層技術(shù)，在車聯(lián)網(wǎng)有很多場(chǎng)景都非常適合區(qū)塊鏈技術(shù)的數(shù)字化改造和進(jìn)行一些創(chuàng)新運(yùn)營(yíng)模式的嫁接。國(guó)立車寶OBD盒子是車聯(lián)網(wǎng)與區(qū)塊鏈技術(shù)的一次開(kāi)創(chuàng)性探索與實(shí)踐，每一位車主通過(guò)汽車大數(shù)據(jù)的共享，每日獲取區(qū)塊鏈對(duì)應(yīng)的獎(jiǎng)勵(lì)收益，數(shù)據(jù)越多，會(huì)員越多，收益越多，讓枯燥乏味的駕駛過(guò)程演變成為一種有收益、有趣味、可分享的社交活動(dòng)，讓汽車數(shù)據(jù)的持續(xù)獲取和變現(xiàn)成為可循環(huán)的財(cái)富增長(zhǎng)。

國(guó)立車聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)品經(jīng)理表示，區(qū)塊鏈與車聯(lián)網(wǎng)的結(jié)合是車聯(lián)網(wǎng)發(fā)展的重要趨勢(shì)之一，其分布式、透明化、智能化數(shù)據(jù)管理技術(shù)，不僅有效地解決了用戶擔(dān)心的數(shù)據(jù)安全問(wèn)題，也為用戶需求與數(shù)據(jù)變現(xiàn)的運(yùn)營(yíng)通路提供了有效地基礎(chǔ)技術(shù)支撐，未來(lái)或?qū)⒇灤┸嚶?lián)網(wǎng)的全產(chǎn)業(yè)鏈。區(qū)塊鏈的去中心化，讓每個(gè)用戶都擁有唯一的區(qū)塊地址，防止賬戶數(shù)據(jù)被黑客盜用。

“車聯(lián)網(wǎng)+保險(xiǎn)理賠”插上一雙天使的翅膀

目前，汽車作為世界上主要出行代步工具，也是國(guó)家和個(gè)人資產(chǎn)重要的一部分，日益增多的車輛也為安全出行帶來(lái)了隱患 。國(guó)家發(fā)改委指出未來(lái)車聯(lián)網(wǎng)迎來(lái)發(fā)展新的契機(jī)，而龐大的汽車保有量同時(shí)又為安全出行帶來(lái)了負(fù)擔(dān)，私家車主從個(gè)人經(jīng)濟(jì)角度出發(fā)不一定全都購(gòu)買車輛盜搶險(xiǎn)。

那么一旦發(fā)生車輛盜搶也會(huì)給車主、社會(huì)和國(guó)家機(jī)關(guān)帶來(lái)很大麻煩和財(cái)產(chǎn)損失。區(qū)塊鏈應(yīng)用于車輛識(shí)別以后為汽車身份識(shí)別提供了保障，國(guó)立集團(tuán)聯(lián)合中國(guó)人壽財(cái)險(xiǎn)公司，為國(guó)立車寶所有會(huì)員免費(fèi)提供總額75保額盜搶險(xiǎn)，讓保險(xiǎn)理賠更準(zhǔn)確更快捷，力度前所未有。

區(qū)塊鏈+車聯(lián)網(wǎng)大數(shù)據(jù)，未來(lái)鏈接無(wú)限可能

車聯(lián)網(wǎng)作為一個(gè)新興產(chǎn)業(yè)，創(chuàng)造了一個(gè)新的市場(chǎng)。如同十幾年前人們看不到互聯(lián)網(wǎng)的發(fā)展邊界一樣，現(xiàn)在人們也無(wú)法判斷車聯(lián)網(wǎng)未來(lái)的應(yīng)用邊界。

目前國(guó)立車聯(lián)網(wǎng)的開(kāi)放平臺(tái)會(huì)員日均在線95%，月均在線80%以上，每天無(wú)時(shí)無(wú)刻都在產(chǎn)生并存儲(chǔ)著海量的車主用戶數(shù)據(jù)及車輛動(dòng)態(tài)數(shù)據(jù)。這些大數(shù)據(jù)可以為轉(zhuǎn)化為有價(jià)值的數(shù)據(jù)包，銷售給有需要的、關(guān)注和推動(dòng)車聯(lián)網(wǎng)行業(yè)的相關(guān)商業(yè)和機(jī)構(gòu)(美容保養(yǎng)、清洗、維修等)、保險(xiǎn)公司，智能交通，信息化服務(wù)企業(yè)等車聯(lián)網(wǎng)數(shù)據(jù)需求方。

接下來(lái)，國(guó)立汽服車聯(lián)網(wǎng)將繼續(xù)深挖區(qū)塊鏈+車聯(lián)網(wǎng)的行業(yè)融合，探索與實(shí)踐大數(shù)據(jù)的整合共享新模式以及打造基于車聯(lián)網(wǎng)的商業(yè)共享經(jīng)濟(jì)融合體系，推動(dòng)車聯(lián)網(wǎng)在保險(xiǎn)、汽服、車生活、智慧交通等行業(yè)應(yīng)用，構(gòu)建一個(gè)真正開(kāi)放、共贏的平臺(tái)生態(tài)。